{"id":986,"date":"2015-11-30T11:34:55","date_gmt":"2015-11-30T11:34:55","guid":{"rendered":"http:\/\/bikes.loc\/?page_id=986"},"modified":"2026-06-09T14:34:29","modified_gmt":"2026-06-09T11:34:29","slug":"gyakran-ismetelt-kerdesek","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hexol.com\/hu\/faq","title":{"rendered":"GYIK"},"content":{"rendered":"

Mi\u00e9rt kell cser\u00e9lni a motorolajat?<\/h4><\/i><\/div>

A motorolaj az egyik legfontosabb folyad\u00e9k az aut\u00f3 motorj\u00e1ban. A j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 motorolajnak a k\u00f6vetkez\u0151ket kell tennie: - ken\u00e9s: ez a motorolaj f\u0151 feladata, hogy cs\u00f6kkentse a kop\u00e1st, a korr\u00f3zi\u00f3t, a motor minden mozg\u00f3 alkatr\u00e9sz\u00e9t v\u00e9d\u0151filmmel bor\u00edtsa be, amely cs\u00f6kkenti a s\u00farl\u00f3d\u00e1st.
\n- TISZTA: elengedhetetlen, hogy az olaj a fel\u00fcleteket lerak\u00f3d\u00e1sokt\u00f3l mentesen tartsa. A kapar\u00e9kok, k\u00e1tr\u00e1nyok, lerak\u00f3d\u00e1sok, kondenz\u00e1tum stb. bejuthatnak a motorba, cs\u00f6kkentve annak teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n

- Z\u00c1R\u00c1S: a motorolaj 2-3 mikronos olajfilmmel fedi az egyenetlen fel\u00fcleteket. Ez v\u00e9kony, de elegend\u0151 a motor t\u00f6m\u00edt\u00e9s\u00e9hez \u00e9s a teljes\u00edtm\u00e9nyvesztes\u00e9g megel\u0151z\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n

- COOL: a h\u0171t\u0151folyad\u00e9k vagy a leveg\u0151 a motor h\u0171t\u00e9s\u00e9nek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 60% r\u00e9sz\u00e9t teszi ki. A motorolaj biztos\u00edtja a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get.<\/p>\n

A technol\u00f3giai fejl\u0151d\u00e9s ellen\u00e9re a ken\u0151anyagok \u00e9lettartama korl\u00e1tozott. A motorolaj \u00fczemanyaggal, szennyez\u0151d\u00e9sekkel, lerak\u00f3d\u00e1sokkal \u00e9s g\u0151z\u00f6kkel szennyezett. Ez az adal\u00e9kanyagok lej\u00e1rat\u00e1t okozza, k\u00e1ros\u00edtva a motorolaj eredeti tulajdons\u00e1gait. A k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek \u00e9s a vezet\u00e9si szok\u00e1sok nagyban befoly\u00e1solj\u00e1k az olaj szennyezetts\u00e9gi szintj\u00e9t.<\/p>\n<\/div><\/div>

Milyen gyakran kell olajat cser\u00e9lni?<\/h4><\/i><\/div>

\u00c1ltal\u00e1ban minden szerel\u0151 azt aj\u00e1nlja, hogy a motorolajat 5 000 km-enk\u00e9nt cser\u00e9lje ki. Az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k a motorolaj cser\u00e9j\u00e9t 10 000 km-t\u0151l kezd\u0151d\u0151en javasolj\u00e1k, a \u201cnorm\u00e1l szerviz\u201d megjel\u00f6l\u00e9ssel. \u201cS\u00falyos szervizel\u00e9s\u201d eset\u00e9n 5 000 km-t javasolnak. Mit jelent a \u201ckomoly szerviz\u201d?
\n- gyakran r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa (7-8 km alatti) utak;
\n- nagy forgalm\u00fa utak (meg\u00e1ll\u00e1s \u00e9s halad\u00e1s a v\u00e1rosban);
\n- ut\u00e1nfut\u00f3 vontat\u00e1sa;
\n- vezet\u00e9s poros k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt;
\n- vezet\u00e9s hideg id\u0151ben;<\/p>\n

Ha elolvassa a j\u00e1rm\u0171 haszn\u00e1lati \u00fatmutat\u00f3j\u00e1t, k\u00e9tf\u00e9le vezet\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyt tal\u00e1l: norm\u00e1l \u00fczemm\u00f3d \u00e9s s\u00falyos \u00fczemm\u00f3d. A norm\u00e1l \u00fczemm\u00f3d azt jelenti, hogy a j\u00e1rm\u0171veket ide\u00e1lis k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt vezetik. Sajnos a legt\u00f6bb esetben s\u00falyos szervizvezet\u00e9sr\u0151l van sz\u00f3, \u00e9s \u00edme n\u00e9h\u00e1ny p\u00e9lda:<\/p>\n

Motor hidegind\u00edt\u00e1s- A motornak a gy\u00fajt\u00e1s ut\u00e1n bizonyos id\u0151re van sz\u00fcks\u00e9ge ahhoz, hogy el\u00e9rje az optim\u00e1lis m\u0171k\u00f6d\u00e9si param\u00e9tereket. Ez id\u0151 alatt az \u00fczemanyag nem \u00e9g el teljesen, ami \u00fczemanyag-maradv\u00e1nyok megjelen\u00e9s\u00e9t okozza. Az el nem \u00e9gett \u00fczemanyag-maradv\u00e1nyokkal val\u00f3 h\u00edgul\u00e1s a legfontosabb olajszennyez\u0151d\u00e9si forr\u00e1s.<\/p>\n

R\u00f6vid t\u00e1v\u00fa utak - Az aut\u00f3 motorja a legjobban az \u00e1lland\u00f3 sebess\u00e9ggel megtett hossz\u00fa utakon m\u0171k\u00f6dik. Sajnos a legt\u00f6bben r\u00f6vid utakat \u00e9s gyorsakat tesznek. A v\u00e1rosban vagy a t\u00f6bbsz\u00f6ri ind\u00edt\u00e1s-meg\u00e1ll\u00e1s ciklusai rendk\u00edv\u00fcl k\u00e1rosak a motorra \u00e9s az olajra.<\/p>\n

Egy felt\u00f6lt\u00f6tt aut\u00f3 - J\u00f3 tudni, hogy az egyes j\u00e1rm\u0171vekre szerelt tov\u00e1bbi opci\u00f3k tov\u00e1bbi fel\u00e1rat jelentenek a motor sz\u00e1m\u00e1ra, ami magasabb \u00fczemi h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet eredm\u00e9nyez. Az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3, a kl\u00edma \u00e9s a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3, mindegyik tov\u00e1bbi 10-15\u00ba C-kal n\u00f6veli a motor h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t, ez\u00e1ltal tov\u00e1bbi er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket tesz a leh\u0171t\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

Alkalmank\u00e9nt vezetett aut\u00f3 - A hosszabb ideig haszn\u00e1laton k\u00edv\u00fcl hagyott aut\u00f3kn\u00e1l fenn\u00e1ll a motor korr\u00f3zi\u00f3j\u00e1nak \u00e9s rozsd\u00e1sod\u00e1s\u00e1nak vesz\u00e9lye, amelyet a motorban keletkez\u0151 kondenzv\u00edz okoz.<\/p>\n

Vontat\u00e1s - A cs\u00f3nak, lak\u00f3kocsi, ut\u00e1nfut\u00f3 stb. vontat\u00e1sa extra munk\u00e1t ig\u00e9nyel, ami n\u00f6veli a motor \u00fczemi h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t. A motor magas \u00fczemi h\u0151m\u00e9rs\u00e9klete t\u00f6bb olajat ig\u00e9nyel a motor h\u0171t\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n

Poros k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek \/ rossz utak (szennyez\u0151d\u00e9s) - A poros k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek miatt apr\u00f3 por- \u00e9s szennyez\u0151d\u00e9sr\u00e9szecsk\u00e9k jutnak a motorba. A l\u00e9gsz\u0171r\u0151k nem k\u00e9pesek t\u00f6k\u00e9letes sz\u0171r\u00e9st produk\u00e1lni; mindig lesznek olyan finom r\u00e9szecsk\u00e9k, amelyek a sz\u0171r\u0151n kereszt\u00fcl kiker\u00fclnek, \u00e9s szuszpenzi\u00f3t k\u00e9peznek az olajban, ami a motor id\u0151 el\u0151tti kop\u00e1s\u00e1hoz vezet. Mindannyian tal\u00e1lkozunk ezekkel a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekkel minden ny\u00e1ron, f\u00f6ldutakon vagy jav\u00edt\u00e1s\/karbantart\u00e1s alatt \u00e1ll\u00f3 utakon.<\/p>\n

A fent felsorolt felt\u00e9telek hat\u00e1rozz\u00e1k meg az \u00fagynevezett \u201czord k\u00f6rnyezetet\u201d. Egy nemr\u00e9giben k\u00e9sz\u00fclt amerikai tanulm\u00e1ny kimutatta, hogy az utaz\u00e1sok t\u00f6bb mint 90%-je kem\u00e9ny k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt zajlik.<\/p>\n<\/div><\/div>

Melyik a megfelel\u0151 olaj az aut\u00f3mhoz?<\/h4><\/i><\/div>

Itt egy nagyon gyakori fogalom:
\n\u201cR\u00e9gebben SAE15W-40-et haszn\u00e1ltam, de a motorom jobb v\u00e9delme \u00e9rdek\u00e9ben lemondtam r\u00f3la a SAE 20W-50 jav\u00e1ra.\u201d
\nDe vajon ez t\u00e9nyleg igaz?
\n\u00dagy t\u0171nik, hogy a viszk\u00f3zusabb (s\u0171r\u0171bb) olaj haszn\u00e1lat\u00e1nak \u00f6tlete gyorsan felmer\u00fclt, miut\u00e1n a r\u00e9gebbi, nagym\u00e9rt\u00e9kben kop\u00f3, \u00e1ltal\u00e1ban nagy motorolaj-fogyaszt\u00e1s\u00fa motorok sz\u00e1m\u00e1ra gyors megold\u00e1st k\u00edn\u00e1ltak. A foly\u00e9konyabb olajr\u00f3l (SAE15W-40 vagy SAE10W-30) egy s\u0171r\u0171bb olajra (SAE20W-50) val\u00f3 v\u00e1lt\u00e1s olyan orvoss\u00e1g lehet, amely megsp\u00f3rolhat nek\u00fcnk egy kiterjedt jav\u00edt\u00e1st. Ez tulajdonk\u00e9ppen egy k\u00e9sleltet\u00e9s. A SAE 20W-50 olajt\u00edpus vastagabb ken\u0151filmmel rendelkezik, amely seg\u00edt elv\u00e1lasztani a f\u00e9m alkatr\u00e9szeket, \u00edgy cs\u00f6kkentve a kop\u00e1st.<\/p>\n

J\u00f3l hangzik \u00e9s t\u00f6k\u00e9letesen igaz. Teh\u00e1t az olajnak a lehet\u0151 legviszk\u00f3zusabbnak (s\u0171r\u0171bbnek) kell lennie, nem igaz? Nos, nem eg\u00e9szen \u00edgy van.
\nHa az olaj k\u00f6rnyezeti h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten t\u00fal viszk\u00f3zus, akkor nagyon val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy nem jut el el\u00e9g gyorsan a motor minden fel\u00fclet\u00e9re, ami a motor gyorsabb \u00e9s id\u0151 el\u0151tti kop\u00e1s\u00e1hoz vezet. A magas viszkozit\u00e1s\u00fa olaj haszn\u00e1lata tov\u00e1bbi terhel\u00e9st jelent a motor sz\u00e1m\u00e1ra (a mozg\u00f3 alkatr\u00e9szek mozg\u00e1sa nehezebb a viszk\u00f3zusabb k\u00f6rnyezetben), \u00e9s ebb\u0151l ad\u00f3d\u00f3an egy\u00e9b hi\u00e1nyoss\u00e1gokat, mint p\u00e9ld\u00e1ul: megn\u00f6vekedett \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s, \u00e9s a motor tov\u00e1bbi terhel\u00e9se, a motor teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek cs\u00f6kken\u00e9se, sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges esetben pedig ak\u00e1r motorhiba is el\u0151fordulhat.
\nEgyes aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k figyelmeztettek, hogy a nagyon viszk\u00f3zus olaj haszn\u00e1lata motork\u00e1rosod\u00e1shoz vezethet. P\u00e9ld\u00e1ul a General Motors LB4, L05 \u00e9s L19 teherg\u00e9pkocsi-motorokhoz haszn\u00e1lt SAE 20W-50 t\u00edpus\u00fa olaj az \u00fagynevezett \u201ccold beat\u201d jelens\u00e9get okozza, amely az olaj viszkozit\u00e1s\u00e1val kapcsolatos probl\u00e9m\u00e1nak t\u0171nik. Mi\u00e9rt? Mert a SAE 5W-30 t\u00edpus\u00fa olaj megsz\u00fcnteti ezt a jelens\u00e9get.<\/p>\n

A \u201cviszkozit\u00e1s\u201d, amelyr\u0151l kor\u00e1bban m\u00e1r besz\u00e9lt\u00fcnk, val\u00f3j\u00e1ban egy olyan m\u00e9rt\u00e9kegys\u00e9g, amely megmondja, hogy mennyire \u201ch\u00edg\u201d vagy \u201cs\u0171r\u0171\u201d egy olajt\u00edpus.<\/p>\n

A m\u00e9hm\u00e9znek alacsony janu\u00e1ri h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten magas a viszkozit\u00e1sa \u00e9s nagy az \u00e1raml\u00e1si ellen\u00e1ll\u00e1sa (nagyon lassan folyik). A v\u00edznek viszont szobah\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten alacsony a viszkozit\u00e1sa \u00e9s az \u00e1raml\u00e1si ellen\u00e1ll\u00e1sa (k\u00f6nnyen folyik).
\nEz\u00e9rt az alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa olaj k\u00f6nnyebb ind\u00edt\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9 hideg id\u0151ben. Ezenk\u00edv\u00fcl a foly\u00e9konyabb (alacsonyabb viszkozit\u00e1s\u00fa) olaj k\u00f6nnyebben \u00e1ramlik a motor alkatr\u00e9szei fel\u00e9 \u00e9s azokon, \u00e9s ha j\u00f3l van \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtva, akkor magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten is meg\u0151rzi viszkozit\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n

\u00d6sszefoglalva, mi lenne a v\u00e1lasz arra a k\u00e9rd\u00e9sre, hogy \u201cMilyen olajat haszn\u00e1ljak az aut\u00f3mhoz?\u201d. A legegyszer\u0171bb m\u00f3dszer a motorj\u00e1hoz megfelel\u0151 olaj kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1ra, ha betartja a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal a haszn\u00e1lati \u00fatmutat\u00f3ban megadott utas\u00edt\u00e1sokat. Rengeteg n\u00e9z\u0151pont l\u00e9tezik a megfelel\u0151 olajjal kapcsolatban, amelyek k\u00f6z\u00fcl legal\u00e1bb n\u00e9h\u00e1ny elfogadhat\u00f3, de mindig az a legb\u00f6lcsebb, ha azt a motorolajat v\u00e1lasztjuk, amelyik megfelel a gy\u00e1rt\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1sainak.<\/p>\n<\/div><\/div>

Melyik a megfelel\u0151 zsirad\u00e9k a g\u00e9pemhez?<\/h4><\/i><\/div>

A megfelel\u0151 zsirad\u00e9k kiv\u00e1laszt\u00e1sa az \u00fczemi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekt\u0151l f\u00fcgg: terhel\u00e9s, h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet, p\u00e1ratartalom \u00e9s az alkalmaz\u00e1s t\u00edpusa. Neh\u00e9z vagy ig\u00e9nyes g\u00e9pekhez extr\u00e9m nyom\u00e1s\u00fa (EP) adal\u00e9kanyagokkal ell\u00e1tott zs\u00edrok aj\u00e1nlottak, m\u00edg \u00e1ltal\u00e1nos alkalmaz\u00e1sokhoz a t\u00f6bbc\u00e9l\u00fa zs\u00edrok alkalmasak. Fontos a berendez\u00e9s gy\u00e1rt\u00f3j\u00e1nak el\u0151\u00edr\u00e1sait betartani.<\/p>\n<\/div><\/div>

Melyik olaj a legjobb a neh\u00e9z d\u00edzelmotorokhoz?<\/h4><\/i><\/div>

Neh\u00e9z teherb\u00edr\u00e1s\u00fa d\u00edzelmotorokhoz olyan nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 olajok haszn\u00e1lata aj\u00e1nlott, amelyek megfelelnek az API CK-4, CJ-4 vagy ACEA E7\/E9 szabv\u00e1nyoknak. Ezek kiv\u00e1l\u00f3 v\u00e9delmet ny\u00fajtanak a kop\u00e1s, a lerak\u00f3d\u00e1sok \u00e9s az oxid\u00e1ci\u00f3 ellen, \u00e9s m\u00e9g neh\u00e9z \u00fczemi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is biztos\u00edtj\u00e1k a motor hat\u00e9kony m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n<\/div><\/div>

Hogyan v\u00e1lasszam ki a megfelel\u0151 olajat a kert\u00e9szeti eszk\u00f6zeimhez?<\/h4><\/i><\/div>

A kerti berendez\u00e9sek (f\u0171ny\u00edr\u00f3k, boz\u00f3tv\u00e1g\u00f3k, l\u00e1ncf\u0171r\u00e9szek) eset\u00e9ben az olaj kiv\u00e1laszt\u00e1sa a motor t\u00edpus\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg (2T vagy 4T). A 2 \u00fctem\u0171 motorok speci\u00e1lis olajat ig\u00e9nyelnek az \u00fczemanyaghoz keveredve, m\u00edg a 4 \u00fctem\u0171 motorok speci\u00e1lis olajat haszn\u00e1lnak, hasonl\u00f3an az aut\u00f3ipari olajokhoz. Mindig ellen\u0151rizze a gy\u00e1rt\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1sait.<\/p>\n<\/div><\/div>

Mikor cser\u00e9lik az olajat az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kban?<\/h4><\/i><\/div>

Az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k olajcsere-intervalluma a gy\u00e1rt\u00f3t\u00f3l \u00e9s a haszn\u00e1lati k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekt\u0151l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozik, de \u00e1ltal\u00e1ban 60 000 \u00e9s 120 000 km k\u00f6z\u00f6tt aj\u00e1nlott.<\/span><\/span> Intenz\u00edv haszn\u00e1lat eset\u00e9n (v\u00e1rosi forgalom, vontat\u00e1s, sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet) a cser\u00e9re kor\u00e1bban is sz\u00fcks\u00e9g lehet.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div><\/div>

Melyik a megfelel\u0151 olaj a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3mhoz?<\/h4><\/i><\/div>

A megfelel\u0151 olaj kiv\u00e1laszt\u00e1sa a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 megfelel\u0151 m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9hez \u00e9s tart\u00f3ss\u00e1g\u00e1hoz elengedhetetlen, \u00e9s a ken\u0151anyag t\u00edpusa a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltozik.
\nA k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k eset\u00e9ben \u00e1ltal\u00e1ban API GL-4 vagy GL-5 specifik\u00e1ci\u00f3j\u00fa, 75W-80 vagy 75W-90 viszkozit\u00e1s\u00fa v\u00e1lt\u00f3olajokat haszn\u00e1lnak, amelyek biztos\u00edtj\u00e1k a fogaskerekek ken\u00e9s\u00e9t, valamint a kop\u00e1s \u00e9s a korr\u00f3zi\u00f3 elleni v\u00e9delmet.
\nA klasszikus automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz speci\u00e1lis ATF (Automatic Transmission Fluid) sz\u00fcks\u00e9ges, amelynek nemcsak a ken\u00e9s, hanem a h\u0171t\u00e9s \u00e9s a hidraulikus nyom\u00e1s \u00e1tvitele is a feladata, ez\u00e9rt nagyon fontos, hogy szigor\u00faan k\u00f6vesse a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal aj\u00e1nlott specifik\u00e1ci\u00f3t (p\u00e9ld\u00e1ul Dexron vagy Mercon).
\nA modern duplakuplungos sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k (DCT) eset\u00e9ben az ATF-t\u0151l vagy a k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olajokt\u00f3l elt\u00e9r\u0151, kifejezetten a gyors \u00e9s sima sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1s, valamint a magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tti v\u00e9delem biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben kifejlesztett speci\u00e1lis folyad\u00e9kokat haszn\u00e1lnak, sz\u00e1raz \u00e9s nedves tengelykapcsol\u00f3kra egyar\u00e1nt alkalmas v\u00e1ltozatokkal.
\nA CVT (Continuously Variable Transmission) sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz speci\u00e1lis CVTF-olajokra van sz\u00fcks\u00e9g, amelyeket \u00fagy terveztek, hogy optim\u00e1lis tapad\u00e1st biztos\u00edtsanak a bels\u0151 alkatr\u00e9szek, p\u00e9ld\u00e1ul a sz\u00edjak vagy l\u00e1ncok \u00e9s t\u00e1rcs\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt, mivel a nem megfelel\u0151 olaj haszn\u00e1lata meghib\u00e1sod\u00e1shoz vagy ak\u00e1r k\u00e1rosod\u00e1shoz is vezethet. A sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 t\u00edpus\u00e1t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl fontos, hogy konzult\u00e1ljon a j\u00e1rm\u0171 k\u00e9zik\u00f6nyv\u00e9vel, \u00e9s olyan ken\u0151anyagot haszn\u00e1ljon, amely megfelel az eredeti specifik\u00e1ci\u00f3knak, hogy biztos\u00edtsa az optim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s megel\u0151zze az alkatr\u00e9szek id\u0151 el\u0151tti elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n<\/div><\/div>

Mit jelent az API?<\/h4><\/i><\/div>

Az American Petroleum Institute (API) az amerikai olaj- \u00e9s f\u00f6ldg\u00e1zipar minden aspektus\u00e1t k\u00e9pvisel\u0151 nemzeti szakmai sz\u00f6vets\u00e9g. Az API biztos\u00edtja az API motorolaj enged\u00e9lyez\u00e9si \u00e9s tan\u00fas\u00edt\u00e1si rendszer\u00e9t (EOLCS). Egy \u00f6nk\u00e9ntes enged\u00e9lyez\u00e9si \u00e9s tan\u00fas\u00edt\u00e1si program, amely felhatalmazza a meghat\u00e1rozott k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151 motorolaj-forgalmaz\u00f3kat az API motorolaj-min\u0151s\u00e9gjelek haszn\u00e1lat\u00e1ra. Az American Petroleum Institute (API) oszt\u00e1lyoz\u00e1si rendszere inform\u00e1ci\u00f3t ny\u00fajt a motorolajr\u00f3l.<\/p>\n

Az \u201cS\u201d bet\u0171 a \u201cspark\u201d (szikra) bet\u0171t jelenti, amelyet egy m\u00e1sik bet\u0171 k\u00f6vet (p\u00e9ld\u00e1ul \u201cSM\u201d), \u00e9s azt jelzi, hogy az olaj benzinmotorokban vagy g\u00e1zmotorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra alkalmas. Az SM-olajok sz\u00e1mos teljes\u00edtm\u00e9nykrit\u00e9rium tekintet\u00e9ben fel\u00fclm\u00falj\u00e1k az SL-olajokat, bele\u00e9rtve a fokozott \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got, az \u201cenergiatakar\u00e9kos\u201d besorol\u00e1snak val\u00f3 megfelel\u00e9st \u00e9s a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00f3 rendszerek fokozott v\u00e9delm\u00e9t.<\/p>\n

A \u201cC\u201d bet\u0171 a \u201ccompression\u201d sz\u00f3b\u00f3l sz\u00e1rmazik, \u00e9s egy m\u00e1sik bet\u0171 \u00e9s\/vagy sz\u00e1m (p\u00e9ld\u00e1ul CI-4) azt jelzi, hogy az olaj d\u00edzelmotorokhoz alkalmas. A m\u00e1sodik bet\u0171 mind az \u201cS\u201d, mind a \u201cC\u201d kateg\u00f3ri\u00e1ban \u00e1b\u00e9c\u00e9 szerint van hozz\u00e1rendelve. \u00c1ltal\u00e1ban min\u00e9l tov\u00e1bb haladunk az \u00e1b\u00e9c\u00e9ben, ann\u00e1l \u00fajabb technol\u00f3gi\u00e1t \u00e9s min\u0151s\u00e9gjavul\u00e1st jelez a motorolajokn\u00e1l.<\/p>\n

S sorozat:
\n- SA - kateg\u00f3ria 1930-ig
\n- SB - kateg\u00f3ria 1951-ig
\n- SC - kateg\u00f3ria 1967-ig
\n- SD - kateg\u00f3ria 1971-ig
\n- SE - kateg\u00f3ria 1979-ig
\n- SF - kateg\u00f3ria 1988-ig
\n- SG - kateg\u00f3ria 1993-ig
\n- SH - kateg\u00f3ria 1996-ig
\n- SJ - 1996 v\u00e9g\u00e9t\u0151l kezd\u0151d\u0151 kateg\u00f3ria
\n- SL - kateg\u00f3ria 2001 v\u00e9g\u00e9t\u0151l kezd\u0151d\u0151en
\n- SM - bevezetve 2004. november 30-\u00e1n
\n- SN - bevezetve 2010-ben<\/p>\n

Ahogy ez a besorol\u00e1s fejl\u0151dik, az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3khoz tartoz\u00f3 olajok megfelelnek a r\u00e9gi aut\u00f3k k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek. \u00cdgy egy API SL olaj megfelel egy 1965-ben gy\u00e1rtott aut\u00f3 k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek.<\/p>\n

C sorozat:
\n- CA - kateg\u00f3ria 1940-1950 k\u00f6z\u00f6tt
\n- CB - kateg\u00f3ria 1949-1960 k\u00f6z\u00f6tt
\n- CC - bevezetve 1951-ben
\n- CD - bevezetve 1955-ben
\n- CD-II - 1987-ben vezett\u00e9k be 2 \u00fctem\u0171 motorokhoz
\n- CE - 1987-ben vezett\u00e9k be
\n- CF - kateg\u00f3ria 1994 \u00f3ta
\n- CF-2 - kateg\u00f3ria 1994 \u00f3ta 2 \u00fctem\u0171 motorokhoz
\n- CF-4 - kateg\u00f3ria 1994 \u00f3ta 4 \u00fctem\u0171 motorokhoz
\n- CG-4 - kateg\u00f3ria 1996 \u00f3ta
\n- CH-4 - kateg\u00f3ria 1998 \u00f3ta
\n- CI-4 - kateg\u00f3ria 2002 \u00f3ta
\n- CJ-4 - kateg\u00f3ria 2006 \u00f3ta<\/p>\n

Az API oszt\u00e1lyoz\u00e1s 6 oszt\u00e1lyba sorolja az \u00f6sszes sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3-, sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3h\u00e1z- \u00e9s differenci\u00e1lm\u0171-olajat:<\/p>\n

GL sorozat:
\n- GL-1 - olajok k\u00f6nny\u0171 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez
\n- GL-2 - olajok m\u00e9rs\u00e9kelt k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez
\n- GL-3 - olajok m\u00e9rs\u00e9kelt k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez
\n- GL-4 - olajok k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez
\n- GL-5 - olajok s\u00falyos k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez
\n- GL-6 - olajok nagyon neh\u00e9z k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez<\/p>\n<\/div><\/div>

Mit jelent az SAE?<\/h4><\/i><\/div>
Aut\u00f3ipari m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k t\u00e1rsas\u00e1ga (SAE)<\/strong>\u00a0a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pipar, az aut\u00f3ipar \u00e9s a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171-ipar mobilit\u00e1si m\u00e9rn\u00f6ki szakembereinek szakmai szervezete. A SAE az \u00d6n egyablakos forr\u00e1sa a szabv\u00e1nyfejleszt\u00e9s, a rendezv\u00e9nyek, a m\u0171szaki inform\u00e1ci\u00f3k \u00e9s a sz\u00e1razf\u00f6ldi, tengeri, l\u00e9gi \u00e9s \u0171rj\u00e1rm\u0171vek tervez\u00e9s\u00e9hez, \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez, karbantart\u00e1s\u00e1hoz \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9hez haszn\u00e1lt \u00f6nj\u00e1r\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek tervez\u00e9s\u00e9hez, \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez, karbantart\u00e1s\u00e1hoz \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9hez.\" A SAE 15W-40 besorol\u00e1s a ken\u0151anyag viszkozit\u00e1s\u00e1r\u00f3l t\u00e1j\u00e9koztat minket k\u00e9t felt\u00e9tel mellett, a k\u00f6vetkez\u0151k\u00e9ppen: az olaj viszkozit\u00e1sa alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten (W - t\u00e9l) m\u00e9rve 15, magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten m\u00e9rve 40. Az olaj viszkozit\u00e1sa alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten (W - t\u00e9l) m\u00e9rve 40.
\n\u201cA \u201dW\" a 15 mellett hideget (telet) jelent, ez\u00e9rt az els\u0151 sz\u00e1m az alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten, a m\u00e1sodik pedig a magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten m\u00e9rt viszkozit\u00e1sra utal.<\/div>\n<\/div><\/div>

Mit jelent az ACEA?<\/h4><\/i><\/div>

Az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge (franci\u00e1ul Association des Constructeurs Europ\u00e9ens d'Automobiles, innen az ACEA r\u00f6vid\u00edt\u00e9s) a 15 legfontosabb eur\u00f3pai g\u00e9pj\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3t k\u00e9pvisel\u0151 szervezet. Ez a CCMC (Comit\u00e9 des Constructeurs du March\u00e9 Commun) ut\u00f3dja. Nyilatkozatuk szerint az ACEA az eur\u00f3pai aut\u00f3ipar sz\u00f3sz\u00f3l\u00f3ja, amely az EU-ban gy\u00e1rt\u00f3 telephellyel rendelkez\u0151 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik, kisteheraut\u00f3k, teheraut\u00f3k \u00e9s buszok gy\u00e1rt\u00f3it k\u00e9pviseli.<\/p>\n

Sz\u00e1mos m\u00e1s tev\u00e9kenys\u00e9g mellett az ACEA meghat\u00e1rozza a motorolajokra vonatkoz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1sokat, az \u00fagynevezett ACEA olajsorrendeket. Az olajsorrendeket \u00e1ltal\u00e1ban n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vente friss\u00edtik, hogy a motor- \u00e9s ken\u0151anyag-technol\u00f3gia leg\u00fajabb fejlem\u00e9nyeit is figyelembe vegy\u00e9k. Maga az ACEA nem hagyja j\u00f3v\u00e1 az olajokat, csak a szabv\u00e1nyokat hat\u00e1rozza meg, \u00e9s az olajgy\u00e1rt\u00f3k a term\u00e9keik teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re vonatkoz\u00f3 \u00e1ll\u00edt\u00e1sokat tehetnek, ha azok megfelelnek a vonatkoz\u00f3 k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek.<\/p>\n

Az els\u0151 ACEA-olajsorrendeket 1996-ban vezett\u00e9k be, amikor a kor\u00e1bbi CCMC-el\u0151\u00edr\u00e1sok hely\u00e9be l\u00e9ptek. \u00daj ACEA-olajspecifik\u00e1ci\u00f3kat 1998-ban, 1999-ben, 2002-ben, 2004-ben, 2007-ben, 2008-ban, 2010-ben \u00e9s 2012-ben adtak ki. A 2014-es szekvenci\u00e1kat m\u00e9g nem vezett\u00e9k be. Az ACEA honlapja szerint \u201ck\u00e9snek\u201d, de mivel m\u00e1r 2015 van, az \u00faj szekvenci\u00e1kat val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e1r nem 2014-es szekvenci\u00e1knak fogj\u00e1k nevezni. Az ACEA-olajszekvenci\u00e1k minden egyes v\u00e1ltozat\u00e1nak van vagy volt egy \u00e9letciklusa:<\/p>\n

Az \u2018els\u0151 megengedett felhaszn\u00e1l\u00e1s\" azt a legkor\u00e1bbi id\u0151pontot hat\u00e1rozza meg, amikor az ezen el\u0151\u00edr\u00e1sra vonatkoz\u00f3 ig\u00e9nyeket legkor\u00e1bban lehet beny\u00fajtani.
\nK\u00f6telez\u0151 az \u00faj ig\u00e9nyl\u00e9sekre\u2018: meghat\u00e1rozza azt az id\u0151pontot, amelyt\u0151l kezdve az \u00faj term\u00e9kekre vonatkoz\u00f3 ig\u00e9nyl\u00e9sek csak az \u00faj term\u00e9kle\u00edr\u00e1s alapj\u00e1n ny\u00fajthat\u00f3k be.
\nAz ezzel az \u00e1ll\u00edt\u00e1ssal rendelkez\u0151 olajok addig forgalmazhat\u00f3k, am\u00edg\u2018 azt jelenti, hogy ett\u0151l az id\u0151pontt\u00f3l kezdve egy olaj csak akkor \u00e1ll\u00edthatja, hogy megfelel egy ACEA-sorozatnak, ha megfelel a sorozatok k\u00f6vetkez\u0151 v\u00e1ltozat\u00e1nak, mivel a kor\u00e1bbi v\u00e1ltozatnak val\u00f3 megfelel\u00e9s m\u00e1r nem min\u0151s\u00fcl.
\nAz al\u00e1bbi t\u00e1bl\u00e1zat az eddig bevezetett ACEA-sorozatok vonatkoz\u00f3 d\u00e1tumait hat\u00e1rozza meg:<\/p>\n

Kiad\u00e1si \u00e9v Els\u0151 megengedett felhaszn\u00e1l\u00e1s \u00daj \u00e1ll\u00edt\u00e1sokra k\u00f6telez\u0151 Az ezzel az \u00e1ll\u00edt\u00e1ssal rendelkez\u0151 olajok forgalomba hozhat\u00f3k a k\u00f6vetkez\u0151 id\u0151pontig
\n1996. m\u00e1rcius 1. 1996. m\u00e1rcius 1. 1999. m\u00e1rcius 1. 2000. m\u00e1rcius 1.
\n1998 m\u00e1rcius 1. 1998 m\u00e1rcius 1. 2000 m\u00e1rcius 1. 2002 m\u00e1rcius 1.
\n1999 szeptember 1., 1999 febru\u00e1r 1., 2003 febru\u00e1r 1., 2004 febru\u00e1r 1.
\n2002 febr 1, 2002 nov 1, 2005 nov 1, 2006 nov 1, 2006
\n2004 nov 1, 2004 nov 1, 2005 dec 31, 2009 dec 31, 2009
\n2007 febru\u00e1r 1, 2007 febru\u00e1r 1, 2008 december 23, 2010 december 23
\n2008 december 22, 2008 december 22, 2009 december 22, 2012 december 22, 2012
\n2010 december 22, 2010 december 22, 2011 december 22, 2014 december 22, 2014
\n2012 Dec 14, 2012 Dec 14, 2013 ...
\nACEA \u00fctemterv az olajszekvenci\u00e1khoz
\nMinden ACEA-el\u0151\u00edr\u00e1s egy vagy t\u00f6bb bet\u0171b\u0151l \u00e1ll, amelyek az oszt\u00e1lyt jel\u00f6lik (pl. az E a neh\u00e9z teherb\u00edr\u00e1s\u00fa oszt\u00e1ly), valamint egy sz\u00e1mb\u00f3l, amely a kateg\u00f3ri\u00e1t hat\u00e1rozza meg (pl. a 9 az E9-ben). K\u00fcl\u00f6n kateg\u00f3ri\u00e1k vannak a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 rendeltet\u00e9s\u0171 vagy ugyanazon oszt\u00e1lyon bel\u00fcl k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 alkalmaz\u00e1sokra sz\u00e1nt olajok sz\u00e1m\u00e1ra. Ha az ACEA-sorozat v\u00e9grehajt\u00e1si \u00e9v\u00e9t adj\u00e1k meg, akkor az egy k\u00f6t\u0151jel ut\u00e1n a specifik\u00e1ci\u00f3 nev\u00e9t k\u00f6veti (pl. ACEA E9-12).<\/p>\n

Az ACEA el\u0151\u00edr\u00e1sai a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik motorolajaira (A\/B oszt\u00e1ly), a kataliz\u00e1torral kompatibilis motorolajokra (C oszt\u00e1ly) \u00e9s a neh\u00e9z d\u00edzelmotorolajokra (E oszt\u00e1ly) vonatkoznak. Az oszt\u00e1lyok tov\u00e1bbi kateg\u00f3ri\u00e1kra oszlanak, hogy megfeleljenek a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 motorok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek. Az A\/B oszt\u00e1lyba tartoz\u00f3 A1\/B1 \u00e9s A5\/B5 olajok alacsonyabb HTHS viszkozit\u00e1ssal rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy jobb \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1got biztos\u00edtanak, de nem biztos, hogy megfelel\u0151 v\u00e9delmet ny\u00fajtanak a nem erre tervezett motorokban. Az ACEA A3\/B3 \u00e9s A3\/B4 oszt\u00e1ly\u00fa olajok viszont magasabb HTHS viszkozit\u00e1s\u00fa olajokat ig\u00e9nyelnek, amelyek nem biztos, hogy olyan j\u00f3 \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1got biztos\u00edtanak, mint az A1\/B1 vagy A5\/B5 olajok, de bizonyos motorkonstrukci\u00f3kban jobb v\u00e9delmet ny\u00fajthatnak a motornak. A C oszt\u00e1lyon bel\u00fcli kateg\u00f3ri\u00e1k a SAPS-hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kek \u00e9s a HTHS viszkozit\u00e1sok szerint vannak felosztva. A C1 \u00e9s C4 alacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olajok, m\u00edg a C2 \u00e9s C3 k\u00f6zepes SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olajok. M\u00e1sr\u00e9szt a C1 \u00e9s C2 olajok alacsonyabb HTHS viszkozit\u00e1s\u00faak, m\u00edg a C3 \u00e9s C4 olajok magasabb HTHS viszkozit\u00e1s\u00faak. Az E oszt\u00e1ly eset\u00e9ben a SAPS-tartalom \u00e9s a leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z jelenti a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get. Az E4 \u00e9s E6 olajok hosszabb leereszt\u00e9si intervallumot k\u00edn\u00e1lnak, amennyiben a motorgy\u00e1rt\u00f3 ezt lehet\u0151v\u00e9 teszi, m\u00edg az E7 \u00e9s E9 olajokat k\u00f6zepes leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kre tervezt\u00e9k. Az E6 \u00e9s E9 korl\u00e1tozott SAPS-tartalommal rendelkezik, \u00edgy olyan motorokban haszn\u00e1lhat\u00f3, amelyek ezt megk\u00f6vetelik, bele\u00e9rtve az Euro VI-os motorokat is.<\/p>\n

Az al\u00e1bbiakban az ACEA kateg\u00f3ri\u00e1kat \u201cfogyaszt\u00f3i nyelven\u201d mutatjuk be.<\/p>\n

A\/B: benzin- \u00e9s d\u00edzelmotorolajok<\/p>\n

ACEA A1\/B1- Stabil, megn\u00f6velt leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel t\u00f6rt\u00e9n\u0151 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt, stabil, megn\u00f6velt min\u0151s\u00e9g\u0171 olaj benzinmotorokban, valamint szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzelmotorjaiban, amelyet kifejezetten alacsony s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00fa, alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa olajok haszn\u00e1lat\u00e1ra terveztek, amelyek magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten\/magas ny\u00edr\u00e1si sebess\u00e9ggel 2,6 mPa*s viszkozit\u00e1s\u00faak az xW\/20 \u00e9s 2,9-3,5 mPa.s az \u00f6sszes t\u00f6bbi viszkozit\u00e1si fokozat eset\u00e9ben. Ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra. K\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n olvassa el a tulajdonosi k\u00e9zik\u00f6nyvet vagy a k\u00e9zik\u00f6nyvet.
\nACEA A3\/B3 - Stabil, tart\u00f3san j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 olaj, amelyet nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 benzinmotorokban, valamint szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzelmotorjaiban \u00e9s\/vagy a motor gy\u00e1rt\u00f3ja \u00e1ltal meghat\u00e1rozott hosszabb leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kre \u00e9s\/vagy alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa olajok eg\u00e9sz \u00e9ves haszn\u00e1lat\u00e1ra \u00e9s\/vagy a motor gy\u00e1rt\u00f3ja \u00e1ltal meghat\u00e1rozott s\u00falyos \u00fczemi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt t\u00f6rt\u00e9n\u0151 haszn\u00e1latra sz\u00e1ntak.
\nACEA A3\/B4 - Nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 benzines \u00e9s k\u00f6zvetlen befecskendez\u00e9ses d\u00edzelmotorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt stabil, stabil, a min\u0151s\u00e9gben marad\u00f3 olaj, de alkalmas az A3\/B3 alatt le\u00edrt alkalmaz\u00e1sokhoz is.
\nACEA A5\/B5 - Stabil, megn\u00f6velt leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel t\u00f6rt\u00e9n\u0151 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt, stabil, megn\u00f6velt min\u0151s\u00e9g\u0171 olaj nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 benzinmotorokban, valamint szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzelmotorjaiban, amelyeket \u00fagy terveztek, hogy k\u00e9pesek legyenek alacsony s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00fa, alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa olajok haszn\u00e1lat\u00e1ra, amelyek magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u0171 \/ magas ny\u00edr\u00e1si sebess\u00e9g\u0171 (HTHS) viszkozit\u00e1sa 2,9-3,5 mPa.s. Ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra. K\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n olvassa el a tulajdonosi k\u00e9zik\u00f6nyvet vagy a k\u00e9zik\u00f6nyvet.
\nC: Kataliz\u00e1torral kompatibilis olajok<\/p>\n

ACEA C1 - Stabil, a kataliz\u00e1torral kompatibilis olajk\u00e9nt val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt stabil, a DPF-fel \u00e9s TWC-vel ell\u00e1tott j\u00e1rm\u0171vekben, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorjaiban, amelyek alacsony s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00fa, alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa, alacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olajokat ig\u00e9nyelnek, amelyek HTHS viszkozit\u00e1sa legal\u00e1bb 2,9 mPa.s. Ezek az olajok n\u00f6velik a DPF \u00e9s a TWC \u00e9lettartam\u00e1t, \u00e9s fenntartj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171vek \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g\u00e1t. Figyelmeztet\u00e9s: ezek az olajok rendelkeznek a legalacsonyabb SAPS hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kekkel, \u00e9s nem alkalmasak egyes motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra. K\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n olvassa el a tulajdonosi k\u00e9zik\u00f6nyvet vagy a k\u00e9zik\u00f6nyvet.
\nACEA C2 - Stabil, a kataliz\u00e1torral kompatibilis olajk\u00e9nt val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt stabil, maradand\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 olaj a DPF-fel \u00e9s TWC-vel ell\u00e1tott j\u00e1rm\u0171vekben, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorjaiban, amelyeket \u00fagy terveztek, hogy k\u00e9pesek legyenek alacsony s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00fa, alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa olajok haszn\u00e1lat\u00e1ra, amelyek HTHS viszkozit\u00e1sa legal\u00e1bb 2,9 mPa.s. Ezek az olajok n\u00f6velik a DPF \u00e9s TWC \u00e9lettartam\u00e1t \u00e9s fenntartj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171vek \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g\u00e1t. Figyelmeztet\u00e9s: ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra. K\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n olvassa el a tulajdonosi k\u00e9zik\u00f6nyvet vagy a k\u00e9zik\u00f6nyvet.
\nACEA C3 - Stabil, stabil, a kataliz\u00e1torral kompatibilis olajk\u00e9nt val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt olaj a DPF-fel \u00e9s TWC-vel ell\u00e1tott j\u00e1rm\u0171vekben, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorjaiban, legal\u00e1bb 3,5 mPa.s HTHS viszkozit\u00e1ssal. Ezek az olajok n\u00f6velik a DPF \u00e9s a TWC \u00e9lettartam\u00e1t. Figyelmeztet\u00e9s: ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra. K\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n olvassa el a tulajdonosi k\u00e9zik\u00f6nyvet vagy a k\u00e9zik\u00f6nyvet.
\nACEA C4 - Stabil, tart\u00f3s olaj, amelyet kataliz\u00e1torral kompatibilis olajk\u00e9nt haszn\u00e1lnak a DPF-fel \u00e9s TWC-vel ell\u00e1tott j\u00e1rm\u0171vekben, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik \u00e9s kisteheraut\u00f3k d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorjaiban, amelyek alacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olajat ig\u00e9nyelnek, legal\u00e1bb 3,5 mPa.s HTHS viszkozit\u00e1ssal. Ezek az olajok n\u00f6velik a DPF \u00e9s a TWC \u00e9lettartam\u00e1t. Figyelmeztet\u00e9s: ezek az olajok nem alkalmasak egyes motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra. K\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n olvassa el a tulajdonosi k\u00e9zik\u00f6nyvet vagy a k\u00e9zik\u00f6nyvet.
\nE: Neh\u00e9zipari d\u00edzelmotorolajok<\/p>\n

ACEA E4 - Stabil, a dugatty\u00fak tisztas\u00e1g\u00e1t, kop\u00e1s\u00e1t, koromkezel\u00e9st \u00e9s ken\u0151anyag-stabilit\u00e1s\u00e1t kiv\u00e1l\u00f3an szab\u00e1lyoz\u00f3, stabil, maradand\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 olaj. Az Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV \u00e9s Euro V k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 d\u00edzelmotorokhoz aj\u00e1nlott, amelyek nagyon szigor\u00fa k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemelnek, pl. a gy\u00e1rt\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1sainak megfelel\u0151en jelent\u0151sen meghosszabb\u00edtott olajleereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel. Alkalmas r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcli motorokhoz, valamint egyes EGR motorokhoz \u00e9s egyes SCR NOx cs\u00f6kkent\u0151 rendszerrel felszerelt motorokhoz. Az aj\u00e1nl\u00e1sok azonban motorgy\u00e1rt\u00f3nk\u00e9nt elt\u00e9r\u0151ek lehetnek, ez\u00e9rt k\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151i k\u00e9zik\u00f6nyveket \u00e9s\/vagy a keresked\u0151ket kell megk\u00e9rdezni.
\nACEA E6 - Stabil, a dugatty\u00fak tisztas\u00e1g\u00e1t, kop\u00e1s\u00e1t, koromkezel\u00e9s\u00e9t \u00e9s ken\u0151anyag-stabilit\u00e1s\u00e1t kiv\u00e1l\u00f3an szab\u00e1lyoz\u00f3, stabil, maradand\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 olaj. Az Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V \u00e9s Euro VI k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 d\u00edzelmotorokhoz aj\u00e1nlott, amelyek nagyon szigor\u00fa k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemelnek, pl. a gy\u00e1rt\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1sainak megfelel\u0151en jelent\u0151sen meghosszabb\u00edtott olajleereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel. Alkalmas EGR motorokhoz, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel vagy an\u00e9lk\u00fcl, valamint SCR NOx cs\u00f6kkent\u0151 rendszerrel felszerelt motorokhoz. Az E6 min\u0151s\u00e9g er\u0151sen aj\u00e1nlott r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel felszerelt motorokhoz, \u00e9s alacsony k\u00e9ntartalm\u00fa d\u00edzel\u00fczemanyaggal val\u00f3 haszn\u00e1latra tervezt\u00e9k. Az aj\u00e1nl\u00e1sok azonban motorgy\u00e1rt\u00f3nk\u00e9nt elt\u00e9r\u0151ek lehetnek, ez\u00e9rt k\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151i k\u00e9zik\u00f6nyveket \u00e9s\/vagy a keresked\u0151ket kell megk\u00e9rdezni.
\nACEA E7 - Stabil, a dugatty\u00fak tisztas\u00e1ga \u00e9s a furat pol\u00edroz\u00e1sa tekintet\u00e9ben hat\u00e9kony ellen\u0151rz\u00e9st biztos\u00edt\u00f3, stabil, tart\u00f3s olaj. Tov\u00e1bb\u00e1 kiv\u00e1l\u00f3 kop\u00e1skontrollt, koromkezel\u00e9st \u00e9s ken\u0151anyag-stabilit\u00e1st biztos\u00edt. Az Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV \u00e9s Euro V kibocs\u00e1t\u00e1si k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 d\u00edzelmotorokhoz aj\u00e1nlott, amelyek szigor\u00fa k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemelnek, pl. a gy\u00e1rt\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1sainak megfelel\u0151en meghosszabb\u00edtott olajleereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel. Alkalmas r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcli motorokhoz, valamint a legt\u00f6bb EGR-motorhoz \u00e9s a legt\u00f6bb SCR NOx-cs\u00f6kkent\u0151 rendszerrel felszerelt motorhoz. Az aj\u00e1nl\u00e1sok azonban motorgy\u00e1rt\u00f3nk\u00e9nt elt\u00e9r\u0151ek lehetnek, ez\u00e9rt k\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n konzult\u00e1lni kell a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151i k\u00e9zik\u00f6nyvekkel \u00e9s\/vagy a keresked\u0151kkel.
\nACEA E9 - Stabil, a dugatty\u00fa tisztas\u00e1ga \u00e9s a furat pol\u00edroz\u00e1sa tekintet\u00e9ben hat\u00e9kony ellen\u0151rz\u00e9st biztos\u00edt\u00f3, stabil, tart\u00f3s olaj. Tov\u00e1bb\u00e1 kiv\u00e1l\u00f3 kop\u00e1skontrollt, koromkezel\u00e9st \u00e9s ken\u0151anyag-stabilit\u00e1st biztos\u00edt. Az Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V \u00e9s Euro VI kibocs\u00e1t\u00e1si k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek megfelel\u0151, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 d\u00edzelmotorokhoz aj\u00e1nlott, amelyek szigor\u00fa k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00fczemelnek, pl. a gy\u00e1rt\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1sainak megfelel\u0151en meghosszabb\u00edtott olajleereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel. Alkalmas r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel ell\u00e1tott vagy nem rendelkez\u0151 motorokhoz, valamint a legt\u00f6bb EGR-motorhoz \u00e9s a legt\u00f6bb SCR NOx-cs\u00f6kkent\u0151 rendszerrel felszerelt motorhoz. Az E9 er\u0151sen aj\u00e1nlott r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel felszerelt motorokhoz, \u00e9s alacsony k\u00e9ntartalm\u00fa d\u00edzel\u00fczemanyaggal val\u00f3 haszn\u00e1latra tervezt\u00e9k. Az egyes motorgy\u00e1rt\u00f3k aj\u00e1nl\u00e1sai azonban elt\u00e9rhetnek, ez\u00e9rt k\u00e9ts\u00e9g eset\u00e9n a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151i k\u00e9zik\u00f6nyveket \u00e9s\/vagy a keresked\u0151ket kell megk\u00e9rdezni.<\/p>\n<\/div><\/div>

Mit jelent az OEM?<\/h4><\/i><\/div>

Az eredeti berendez\u00e9sgy\u00e1rt\u00f3 (OEM) specifik\u00e1ci\u00f3t a j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3k vezett\u00e9k be, hogy meghat\u00e1rozz\u00e1k a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 alkatr\u00e9szek \u00e9s p\u00f3talkatr\u00e9szek gy\u00e1rt\u00e1sa sor\u00e1n alkalmazott bels\u0151 min\u0151s\u00e9gi szabv\u00e1nyaikat. A ken\u0151anyagok ter\u00fclete is ezt a koncepci\u00f3t haszn\u00e1lja. Meghat\u00e1rozza a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal a saj\u00e1t gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa motorok \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra aj\u00e1nlott ken\u00e9st. A koncepci\u00f3 a vil\u00e1g legnevesebb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3inak saj\u00e1tja. Az OEM specifik\u00e1ci\u00f3k szinte minden esetben korrel\u00e1lnak az \u00e1ltal\u00e1nos olajspecifik\u00e1ci\u00f3kkal: API \u00e9s ACEA.<\/p>\n

Aut\u00f3k m\u0171szaki adatai<\/p>\n

Volkswagen specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

A Volkswagen a 90-es \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9n vezette be saj\u00e1t specifik\u00e1ci\u00f3it. Az\u00f3ta ez az oszt\u00e1lyoz\u00e1si rendszer a kiindul\u00f3pont a VW-csoport (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) \u00e1ltal gy\u00e1rtott valamennyi j\u00e1rm\u0171 eset\u00e9ben a m\u0171szakilag megfelel\u0151 term\u00e9kek kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n

Motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

VW 500.00
\nA Volkswagen specifik\u00e1ci\u00f3ja a SAE 5W-X\/10W-X viszkozit\u00e1s\u00fa, t\u00f6bbfokozat\u00fa motorolajokra benzinmotorok sz\u00e1m\u00e1ra. Ez egy \u201cr\u00e9gi\u201d olajspecifik\u00e1ci\u00f3, \u00e9s a 2000-es modell\u00e9v el\u0151tt (1999 augusztus\u00e1ig) gy\u00e1rtott motorokra vonatkozik. Az 1997 m\u00e1rciusa ut\u00e1n j\u00f3v\u00e1hagyott olajok egy alternat\u00edv, k\u00e9s\u0151bbi VW specifik\u00e1ci\u00f3t kaptak.<\/p>\n

VW 501.00
\nHagyom\u00e1nyos motorolajok, amelyek alkalmasak bizonyos, a 2000-es \u00e9vj\u00e1rat el\u0151tt gy\u00e1rtott VW motorokhoz. Ez egy \u201cr\u00e9gi\u201d olajspecifik\u00e1ci\u00f3, \u00e9s a 2000-es modell\u00e9v el\u0151tt (1999 augusztus\u00e1ig) gy\u00e1rtott motorokra alkalmazhat\u00f3. Az 1997 m\u00e1rciusa ut\u00e1n j\u00f3v\u00e1hagyott olajok egy alternat\u00edv, k\u00e9s\u0151bbi VW specifik\u00e1ci\u00f3t kaptak.<\/p>\n

VW 502.00
\nOlaj benzinmotorokhoz. A VW 501.01 \u00e9s VW 500.00 specifik\u00e1ci\u00f3 ut\u00f3dja. Aj\u00e1nlott azok sz\u00e1m\u00e1ra, amelyek neh\u00e9z k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeknek vannak kit\u00e9ve. Nem haszn\u00e1lhat\u00f3 v\u00e1ltoz\u00f3 szervizintervallum\u00fa motorokhoz, illetve olyan motorokhoz, amelyekre m\u00e1s specifik\u00e1ci\u00f3k vonatkoznak.<\/p>\n

VW 503.00
\nHossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa benzinmotorolaj a WIV (hosszabb szervizintervallumokat biztos\u00edt\u00f3 rendszer) rendszerrel rendelkez\u0151 VW g\u00e9pkocsikhoz. Megfelel az ACEA A1, SAE 0W-30 vagy 5W-30 specifik\u00e1ci\u00f3nak is.<\/p>\n

VW 503.01
\nEz a specifik\u00e1ci\u00f3 kifejezetten az Audi RS4, Audi TT, S3 \u00e9s Audi A8 6.0 V12-es, 180 l\u00f3er\u0151n\u00e9l nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, v\u00e1ltoz\u00f3 szervizintervallummal (30 000 km vagy 2 \u00e9v) m\u0171k\u00f6d\u0151 modellekhez k\u00e9sz\u00fclt. Most a VW 504.00 specifik\u00e1ci\u00f3 v\u00e1ltotta fel.<\/p>\n

VW504.00
\nA VW 504 00 el\u0151\u00edr\u00e1s a VW 503 00 \u00e9s VW 503.01 el\u0151\u00edr\u00e1sok hely\u00e9be l\u00e9p. A VW 504 00 olajok alkalmasak az Euro IV k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151 motorokhoz.<\/p>\n

VW 505.00
\nSzem\u00e9lyg\u00e9pkocsik d\u00edzelmotorolaj specifik\u00e1ci\u00f3ja, minim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyszint CCMC PD-2. A SAE 5W-50, 10W-50\/60, 15W-40\/50, 20W-40\/50 viszkozit\u00e1sokn\u00e1l 13% maxim\u00e1lis p\u00e1rolg\u00e1si vesztes\u00e9get, a SAE 5W-30\/40, 10W-30\/40 eset\u00e9ben pedig 15% maxim\u00e1lis p\u00e1rolg\u00e1si vesztes\u00e9get \u00edr el\u0151.<\/p>\n

VW 505.01
\nSpeci\u00e1lis motorolaj a szivatty\u00fa-befecskendez\u0151 egys\u00e9ggel ell\u00e1tott VW turb\u00f3d\u00edzel motorokhoz \u00e9s a V8 Commonrail turb\u00f3d\u00edzel motorokhoz. Megfelel az ACEA B4 SAE 5W-40 specifik\u00e1ci\u00f3nak.<\/p>\n

VW 506.00
\nEzek az olajok ak\u00e1r 50 000 km \/ 2 \u00e9v meghosszabb\u00edtott szervizintervallum\u00fa d\u00edzelmotorokhoz is alkalmasak. Nem haszn\u00e1lhat\u00f3 egyetlen injektoros szivatty\u00faval rendelkez\u0151 motorokhoz. Az olajcser\u00e9t az elektronikus szervizkijelz\u0151 jelzi. A viszkozit\u00e1s SAE 0W30.<\/p>\n

VW 506.01
\nEzek az olajok kifejezetten a \u201cPumpe-D\u00fcse\u201d (egys\u00e9gbefecskendez\u00e9ses vagy \u201cPD\u201d motorok) motorjaihoz k\u00e9sz\u00fcltek, amelyek hosszabb szervizintervallummal (30.000 - 50.000km \/ 24 h\u00f3nap) m\u0171k\u00f6dnek. Az olajcser\u00e9t az elektronikus szervizkijelz\u0151 jelzi.<\/p>\n

VW 507.00
\nAlacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olajok, amelyek alkalmasak Euro 4-es motorokhoz \u00e9s szinte minden VAG d\u00edzelmotorhoz 2000-t\u0151l kezd\u0151d\u0151en, meghosszabb\u00edtott szervizintervallummal, egys\u00e9ges befecskendez\u0151 szivatty\u00fakhoz \u00e9s Pumpe-D\u00fcse (\u201cPD\u201d) motorokhoz is. Kiv\u00e9ve a V10, R5 motorokat \u00e9s a DPF (d\u00edzel r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151) n\u00e9lk\u00fcli VW haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket - ezekhez az 506 01 specifik\u00e1ci\u00f3j\u00fa olajat kell haszn\u00e1lni.<\/p>\n

VW 508.00
\nEz a szabv\u00e1ny m\u00e9g nem jelent meg. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg energiatakar\u00e9kos tulajdons\u00e1gokkal rendelkez\u0151, alacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olajat fog el\u0151\u00edrni.<\/p>\n

Fogasker\u00e9k-olajok<\/p>\n

VW G 009 317
\nSebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olaj mechanikus \u00e9s automata 6 fokozat\u00fa sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

VW G052 145 A2
\nSAE 75W90 viszkozit\u00e1s\u00fa speci\u00e1lis szintetikus hajt\u00f3m\u0171olaj els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vekhez, bele\u00e9rtve a korl\u00e1tozott cs\u00fasz\u00e1s\u00fa differenci\u00e1lm\u0171veket is.<\/p>\n

VW G 052 162 A2
\nSpeci\u00e1lis ATF viszkozit\u00e1sm\u00f3dos\u00edt\u00f3val. Alkalmas 4 \u00e9s 5 fokozat\u00fa ZF automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz. Nem alkalmas 6 fokozat\u00fa sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

VW G 052 171
\nSAE 70W75 viszkozit\u00e1s\u00fa hajt\u00f3m\u0171olaj.<\/p>\n

VW G 052 171 A2
\nSpeci\u00e1lis, keresztmotoros aut\u00f3k k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ihoz tervezett sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olaj.<\/p>\n

VW G 052 175
\nSpeci\u00e1lis munkafolyad\u00e9k Haldex tengelykapcsol\u00f3khoz. A Haldex \u00e9s a Statoil fejlesztette ki.<\/p>\n

VW G 052 178
\nSAE 75W viszkozit\u00e1s\u00fa v\u00e1lt\u00f3olaj.<\/p>\n

VW G 052 180 A2
\nSpeci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3olaj az Audi Multitronic sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

VW G 052 182 (VW TL 521 82)
\nSpeci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3olaj bizonyos DSG duplakuplungos sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

VW G 052 190 A2
\nSpeci\u00e1lis VW v\u00e1lt\u00f3olaj a Multitronic CVT sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

VW G 052 726
\nSAE 75W viszkozit\u00e1s\u00fa egyfokozat\u00fa hajt\u00f3m\u0171olaj.<\/p>\n

VW G 052 798
\nSAE 70W75 viszkozit\u00e1s\u00fa hajt\u00f3m\u0171olaj.<\/p>\n

VW G 052 911
\nAz Audi specifik\u00e1ci\u00f3ja a hosszmotoros konfigur\u00e1ci\u00f3val haszn\u00e1lt sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kra. Az ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 term\u00e9kek SAE 75W90 viszkozit\u00e1s\u00faak, \u00e9s megfelelnek az API GL-5 krit\u00e9riumoknak is.<\/p>\n

VW G 052 990
\nSpeci\u00e1lis ATF differenci\u00e1lm\u0171vekkel kombin\u00e1lt automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

VW G 055 005
\nSpeci\u00e1lis ATF a VW automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz \u00e9s transaxle-okhoz.<\/p>\n

VW G 055 145
\nSebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olaj 3% Sturaco adal\u00e9kkal.<\/p>\n

VW G 055 162
\nSpeci\u00e1lis ATF a VW automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz \u00e9s transaxle-okhoz.<\/p>\n

VW G 055 175 A2
\nSpeci\u00e1lis munkafolyad\u00e9k Haldex tengelykapcsol\u00f3khoz. A Haldex \u00e9s a Statoil fejlesztette ki.<\/p>\n

Ford specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Ford WSS-M2C913-A
\nMotorolaj, kezdeti \u00e9s szervizfelt\u00f6lt\u00e9s, SAE 5W-30. Ez a specifik\u00e1ci\u00f3 megfelel az ILSAC GF-2 \u00e9s az ACEA A1-98 \u00e9s B1-98, valamint a Ford tov\u00e1bbi k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek.<\/p>\n

Ford WSS-M2C913-B
\nA Ford M2C913-B specifik\u00e1ci\u00f3 Eur\u00f3p\u00e1ban a benzin\u00fczem\u0171 szikragy\u00fajt\u00e1s\u00fa motorok \u00e9s a d\u00edzel\u00fczem\u0171 kompresszi\u00f3s gy\u00fajt\u00e1s\u00fa motorok ken\u00e9s\u00e9re haszn\u00e1lt els\u0151 t\u00f6lt\u00e9s\u0171 motorolajokra vonatkozik. Az el\u0151\u00edr\u00e1st a Ford motorok szervizel\u00e9s\u00e9hez haszn\u00e1lt motorolajok meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1ra is haszn\u00e1lj\u00e1k, ahol alkalmazhat\u00f3. Az olajnak meg kell felelnie az ILSAC GF-2 \u00e9s GF-3 specifik\u00e1ci\u00f3, az ACEA A1-98 \u00e9s B1-98 specifik\u00e1ci\u00f3, valamint a Ford tov\u00e1bbi k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek.<\/p>\n

Ford WSS-M2C913-C
\nTeljesen visszafel\u00e9 kompatibilis, \u00e9s er\u0151sen aj\u00e1nlott minden olyan alkalmaz\u00e1shoz, amely jelenleg a Ford M2C913-B specifik\u00e1ci\u00f3t k\u00f6veteli meg. Az \u00faj motorolaj sz\u00e1mos el\u0151nyt biztos\u00edt az \u00fcgyf\u00e9l sz\u00e1m\u00e1ra, mint p\u00e9ld\u00e1ul a jobb \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s \u00e9s a biod\u00edzel \u00fczemanyagokkal szembeni nagyfok\u00fa ellen\u00e1ll\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g.<\/p>\n

Ford WSS-M2C913-D
\nA 2012-ben bevezetett, ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 olajok minden Ford d\u00edzelmotorhoz aj\u00e1nlottak, kiv\u00e9ve a 2009 el\u0151tt gy\u00e1rtott Ford Ka TDCi modelleket \u00e9s a 2000 \u00e9s 2006 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott Ford Galaxy 1.9 TDi modelleket. Az ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 term\u00e9k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen aj\u00e1nlott azokhoz a d\u00edzelmotorokhoz, amelyekhez eredetileg M2C913-B vagy M2C913-C olajokat kellett haszn\u00e1lni. A 2012-t\u0151l gy\u00e1rtott, Duratorq 2.2 motorral szerelt Ford Transit j\u00e1rm\u0171vekben ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 olajat kell haszn\u00e1lni. Az ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 olajok hosszabb olajcsere-intervallummal haszn\u00e1lhat\u00f3k, \u00e9s alkalmasak biod\u00edzellel vagy magas k\u00e9ntartalm\u00fa d\u00edzel\u00fczem\u0171 motorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra is.<\/p>\n

Ford WSS-M2C917-A
\nSAE 5W40 viszkozit\u00e1s\u00fa motorolaj szivatty\u00fabefecskendez\u00e9ses d\u00edzelmotorokhoz.<\/p>\n

Ford WSS-M2C934-A
\nMeghosszabb\u00edtott leereszt\u00e9s\u0171 motorolaj d\u00edzel r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel (DPF) felszerelt j\u00e1rm\u0171vekhez.<\/p>\n

Ford WSS-M2C937-A
\nSpeci\u00e1lis motorolaj a Ford Focus RS sz\u00e1m\u00e1ra. A viszkozit\u00e1snak SAE 0W-40-nek kell lennie.<\/p>\n

Ford WSS-M2C948-B
\nEz a nagyr\u00e9szt az ACEA C2 olajszekvenci\u00e1n alapul\u00f3 specifik\u00e1ci\u00f3 alacsony SAPS 5W20-as olajat ig\u00e9nyel, \u00e9s els\u0151sorban az 1,0 literes, 3 hengeres EcoBoost motorhoz k\u00e9sz\u00fclt. H\u00e1zon bel\u00fcli teszteket tartalmaz az \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g \u00e9s a dugatty\u00fa lerak\u00f3d\u00e1sok ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9re. Az ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 olajoknak 0,9% \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1si javul\u00e1st kell biztos\u00edtaniuk a norm\u00e1l 5W-20-as olajokhoz k\u00e9pest.<\/p>\n

Ford WSS-M2C950-A
\nSpeci\u00e1lis motorolaj a 2014 szeptember\u00e9t\u0151l gy\u00e1rtott Ford Focus Diesel 2.0 \u00e9s a 2015-t\u0151l gy\u00e1rtott Ford Mondeo Diesel 2.0 sz\u00e1m\u00e1ra. A viszkozit\u00e1snak SAE 0W-30-nak kell lennie.<\/p>\n

K\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 folyad\u00e9kok<\/p>\n

Ford 8U7J-19G518-BA
\nSpeci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3olaj a Ford Kuga sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3j\u00e1hoz.<\/p>\n

Ford 8U7J-8708687-AA
\nSpeci\u00e1lis hajt\u00f3m\u0171olaj Haldex tengelykapcsol\u00f3khoz.<\/p>\n

Ford M2C104-A
\nSAE 90 mechanikus hajt\u00f3m\u0171olaj EP-adal\u00e9kkal \u00e9s s\u00farl\u00f3d\u00e1sm\u00f3dos\u00edt\u00f3val.<\/p>\n

Ford M2C175-A
\nAPI GL-4 min\u0151s\u00e9g\u0171, SAE 80W90 sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olaj az 1990 el\u0151tt gy\u00e1rtott Ford N t\u00edpus\u00fa sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

Ford M2C186-A
\nS\u00farl\u00f3d\u00e1ssal m\u00f3dos\u00edtott sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3olaj Ford MT75 sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

Ford M2C192-A
\nSAE 75W140 min\u0151s\u00e9g\u0171 hipoid v\u00e1lt\u00f3olaj norm\u00e1l \u00e9s korl\u00e1tozott cs\u00fasz\u00e1s\u00fa h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vekhez.<\/p>\n

Ford M2C192-A + M2C118-A
\nSzintetikus hipoid hajt\u00f3m\u0171olaj s\u00farl\u00f3d\u00e1sm\u00f3dos\u00edt\u00f3val.<\/p>\n

Ford M2C197-A
\nHipoid differenci\u00e1lm\u0171olaj EP tulajdons\u00e1gokkal.<\/p>\n

Ford M2C197-A + M2C118-A
\nSpeci\u00e1lis formula Trac-Lok a h\u00e1ts\u00f3 tengelyekhez.<\/p>\n

Ford M2C200-B
\nSzintetikus, SAE 75W90 min\u0151s\u00e9g\u0171, API GL-4 vagy GL-5 szint\u0171, extr\u00e9m nyom\u00e1s\u00fa (EP) tulajdons\u00e1gokkal rendelkez\u0151 hipoid hajt\u00f3m\u0171olaj.<\/p>\n

Ford M2C200-C
\nPolialfaolefin (PAO) alap\u00fa, szintetikus hajt\u00f3m\u0171olajok.<\/p>\n

Ford M2C200-D
\nPolialfaolefin (PAO) alap\u00fa szintetikus hajt\u00f3m\u0171olaj viszkozit\u00e1sm\u00f3dos\u00edt\u00f3val \u00e9s extr\u00e9m nyom\u00e1s (EP) adal\u00e9kkal.<\/p>\n

Ford M2C201-A
\nH\u0151stabil hipoid hajt\u00f3m\u0171olaj els\u0151 differenci\u00e1lm\u0171vekhez. Megfelel a MIL-L-2105D \u00e9s az API GL-5 szabv\u00e1nynak.<\/p>\n

Ford M2C918-A
\nSAE 75W90 min\u0151s\u00e9g\u0171 szintetikus v\u00e1lt\u00f3olaj h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vekhez.<\/p>\n

Ford M2C936-A
\nSpeci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3olaj bizonyos duplakuplungos sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz..<\/p>\n

Ford M2C94-A
\nSAE 80W90 vagy 80W min\u0151s\u00e9g\u0171 t\u00f6bbfunkci\u00f3s hipoid hajt\u00f3m\u0171olaj. Megfelel az API GL-5 \u00e9s a MIL-L-2105C szabv\u00e1nynak.<\/p>\n

Ford N052145 VX00
\nVW G 052 145 egyen\u00e9rt\u00e9k\u0171 Ford specifik\u00e1ci\u00f3. Teljesen szintetikus, megfelel az API GL-4 \u00e9s SAE 75W90 szabv\u00e1nyoknak.<\/p>\n

Automatikus sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 folyad\u00e9kok<\/p>\n

Ford Mercon
\nFord automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 folyad\u00e9k specifik\u00e1ci\u00f3 Ford automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kban val\u00f3 haszn\u00e1latra.<\/p>\n

Ford Mercon V
\nFord Mercon V specifik\u00e1ci\u00f3. Automatikus sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 folyad\u00e9k, amely fokozott v\u00e9delmet ny\u00fajt a rozsda, a korr\u00f3zi\u00f3, a lerak\u00f3d\u00e1sok \u00e9s a kop\u00e1s ellen. Jav\u00edtja az alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u0171 v\u00e1lt\u00e1st \u00e9s v\u00e9d a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 r\u00e1zk\u00f3d\u00e1sa ellen. A Mercon V teljes m\u00e9rt\u00e9kben kompatibilis a Merconnal.<\/p>\n

BMW Specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

BMW Longlife-98 (BMW LL-98)
\nSpeci\u00e1lis, a BMW \u00e1ltal j\u00f3v\u00e1hagyott, hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa motorolaj. Megfelel az ACEA A3\/B3, API SJ\/CD, EC SAE 5W-40 szabv\u00e1nyoknak is. \u00c1ltal\u00e1ban a 2002-es MY el\u0151tt gy\u00e1rtott BMW-khez sz\u00fcks\u00e9ges. 2009 \u00f3ta elavult.<\/p>\n

BMW Longlife-01 (BMW LL-01)
\nSpeci\u00e1lis BMW j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1s teljesen szintetikus, hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa olajra. A term\u00e9k megfelel az ACEA A3\/B3 \u00e9s az API szabv\u00e1nyoknak: SJ\/CD EC-II. \u00c1ltal\u00e1ban a 2002-es \u00e9vj\u00e1rat ut\u00e1n gy\u00e1rtott BMW-khez sz\u00fcks\u00e9ges. Haszn\u00e1lhat\u00f3 ott is, ahol a BMW Longlife-98 olaj aj\u00e1nlott.<\/p>\n

BMW Longlife-01 FE (BMW LL-01 FE)
\nTeljesen szintetikus, hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa olaj \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1gi tulajdons\u00e1gokkal. Az ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 olajoknak alacsony HTHS viszkozit\u00e1ssal kell rendelkezni\u00fck, hogy megfeleljenek a gy\u00e1rt\u00f3 \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1gi k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek. Ezek az olajok csak a k\u00f6vetkez\u0151 motorokhoz alkalmasak: N1x, N2x, N54, N55, N63, N74.<\/p>\n

BMW Longlife-04 (BMW LL-04)
\nSpeci\u00e1lis BMW j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1s teljesen szintetikus, hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa olajra. Viszkozit\u00e1sok: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 \u00e9s 5W-40. \u00c1ltal\u00e1ban a d\u00edzel r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel (DPF) felszerelt BMW-khez sz\u00fcks\u00e9ges. Haszn\u00e1lhat\u00f3 ott is, ahol BMW Longlife-98 vagy BMW Longlife-01 olaj aj\u00e1nlott.<\/p>\n

BMW Longlife-12 (BMW LL-12)
\nSpeci\u00e1lis motorolaj csak bizonyos j\u00f3v\u00e1hagyott benzinmotorokhoz \u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151 d\u00edzelmotorokhoz: Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1 a 2013-as modell\u00e9vt\u0151l. Nem alkalmas 2 vagy 3 turb\u00f3val rendelkez\u0151 motorokhoz.<\/p>\n

BMW Longlife-14+ (BMW LL-14+)
\nSpeci\u00e1lis motorolaj csak a k\u00f6vetkez\u0151 benzinmotorokhoz: N20, Bx8 a 2014-es modell\u00e9vt\u0151l. D\u00edzelmotorokhoz nem enged\u00e9lyezett.<\/p>\n

General Motors specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

GM-LL-A-025
\nSpeci\u00e1lis GM j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1s a benzinmotorok hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa motorolaj\u00e1ra. Viszkozit\u00e1sa SAE 0W-30. A term\u00e9k megfelel az ACEA A3\/B3 szabv\u00e1nynak. A leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z ak\u00e1r 30 000 km is lehet.<\/p>\n

GM-LL-B-025
\nK\u00fcl\u00f6nleges GM j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1s a d\u00edzelmotorok hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa motorolaj\u00e1ra. Viszkozit\u00e1sa SAE 5W-40. A term\u00e9k megfelel az ACEA A3\/B3\/B4 szabv\u00e1nynak. A leereszt\u00e9si id\u0151k\u00f6z ak\u00e1r 50 000 km is lehet.<\/p>\n

Automatikus sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 folyad\u00e9kok<\/p>\n

Dexron A t\u00edpus, A ut\u00f3taggal
\n1957-ben bevezetett specifik\u00e1ci\u00f3. Ez megk\u00f6veteli, hogy az olaj megfeleljen bizonyos hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9keknek a kinematikai viszkozit\u00e1s tekintet\u00e9ben.<\/p>\n

Dexron IID
\nGeneral Motors Dexron\u00ae-IID specifik\u00e1ci\u00f3. Az ATF 1975-ben adta ki. A Dexron\u00ae - II-ben nem szerepl\u0151 ATF-h\u0171t\u0151 korr\u00f3zi\u00f3s k\u00f6vetelm\u00e9nyeket tartalmazott.<\/p>\n

Dexron IIE
\nGeneral Motors specifik\u00e1ci\u00f3 Dexron\u00ae-IIE. 1991-ben kiadott ATF, amely a Dexron\u00ae-IID-hez k\u00e9pest jobb alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00f6vetel meg, 20 000 cP m\u00ednusz 40 \u00b0C-on.<\/p>\n

Dexron IIIF
\nAz 1994-ben bevezetett GM specifik\u00e1ci\u00f3 az automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 olajra. A Dexron IID \u00e9s IIE ut\u00f3dja.<\/p>\n

Dexron IIIG
\nA Dexron III(F) automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 folyad\u00e9k ut\u00f3dja. Ugyanazokkal az alacsony h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti jellemz\u0151kkel rendelkezik, mint a Dexron IIE, de az oxid\u00e1ci\u00f3g\u00e1tl\u00f3 \u00e9s a s\u00farl\u00f3d\u00e1si anyag m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1val. 1997-ben vezett\u00e9k be.<\/p>\n

Dexron IIIH
\nA Dexron III H licenc 2003 j\u00fanius\u00e1ban ker\u00fclt bevezet\u00e9sre a Dexron III G folyad\u00e9k helyett. Oxidat\u00edvan stabil alapolajjal rendelkezik (2. vagy 3. csoport). Az e specifik\u00e1ci\u00f3 szerinti olajok hosszabb ideig fenntartj\u00e1k a s\u00farl\u00f3d\u00e1si tulajdons\u00e1gokat \u00e9s a s\u00farl\u00f3d\u00e1sg\u00e1tl\u00f3 tulajdons\u00e1gokat, jobb a habz\u00e1sszab\u00e1lyoz\u00e1s \u00e9s hosszabb a folyad\u00e9k \u00e9lettartama.<\/p>\n

Dexron VI
\n2005-ben bevezetett specifik\u00e1ci\u00f3 a Dexron IIIH helyettes\u00edt\u00e9s\u00e9re. Ez a specifik\u00e1ci\u00f3 jobb min\u0151s\u00e9gmeg\u0151rz\u00e9si tulajdons\u00e1gokat, oxidat\u00edv stabilit\u00e1st \u00e9s habz\u00e1sg\u00e1tl\u00f3 tulajdons\u00e1gokat \u00edr el\u0151. Az ennek a specifik\u00e1ci\u00f3nak megfelel\u0151 olajok hosszabb lefoly\u00e1si id\u0151k\u00f6z\u00f6kkel haszn\u00e1lhat\u00f3k \u00e9s energiatakar\u00e9kosak.<\/p>\n

Specifica\u021bii Fiat<\/p>\n

Ezek a min\u0151s\u00edt\u00e9sek meghat\u00e1rozz\u00e1k azokat a jellemz\u0151ket, amelyeknek az Otto- \u00e9s Diesel-ciklus\u00fa motorokban haszn\u00e1lt ken\u0151anyagoknak az els\u0151 felt\u00f6lt\u00e9skor \u00e9s az \u00fczemeltet\u00e9s sor\u00e1n meg kell felelni\u00fck. A szabv\u00e1nyt laborat\u00f3riumi \u00e9s motoron v\u00e9gzett vizsg\u00e1latok sorozata alkotja a ken\u0151anyagok teljes\u00edtm\u00e9nyszintj\u00e9nek \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9re. A laborat\u00f3riumi vizsg\u00e1latok sor\u00e1n a ken\u0151anyagot a viszkozit\u00e1s, a hideg foly\u00e1shat\u00e1r, a habk\u00e9pz\u0151d\u00e9sre val\u00f3 hajlam, a r\u00e9zkar\u00e9j korr\u00f3zi\u00f3ja, a gumival val\u00f3 viselked\u00e9s \u00e9s az oxid\u00e1ci\u00f3val szembeni ellen\u00e1ll\u00e1s alapj\u00e1n min\u0151s\u00edtik. A motortesztek a ken\u0151anyagok teljes\u00edtm\u00e9nyszintj\u00e9t \u00e9rt\u00e9kelik a gy\u0171r\u0171k megtapad\u00e1sa, a dugatty\u00fakra rak\u00f3dott lerak\u00f3d\u00e1sok, a kop\u00e1s \u00e9s az olajfogyaszt\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l bizonyos d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorok eset\u00e9ben, amelyek a Fiat Auto legfejlettebb technol\u00f3gi\u00e1it k\u00e9pviselik.<\/p>\n

Fiat 9.55535-G1
\nA benzinmotorok ken\u0151anyagainak min\u0151s\u00edt\u00e9se az \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g \u00e9s a hosszabb lefoly\u00e1s biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

Fiat 9.55535-G2
\nSzabv\u00e1nyos jellemz\u0151kkel rendelkez\u0151 benzinmotorok ken\u0151anyagainak min\u0151s\u00edt\u00e9se.<\/p>\n

Fiat 9.55535-H2
\nA benzinmotorok ken\u0151anyagainak min\u0151s\u00edt\u00e9se, amely nagy teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s magas viszkozit\u00e1st biztos\u00edt magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten. Az OEM \u00e1ltal aj\u00e1nlott term\u00e9k az API-nak is megfelel: SM, ACEA A3-04\/B3-04.<\/p>\n

Fiat 9.55535-H3
\nNagyon nagy teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt\u00f3 benzinmotorok ken\u0151anyagainak min\u0151s\u00edt\u00e9se.<\/p>\n

Fiat 9.55535-D2
\nStandard jellemz\u0151kkel rendelkez\u0151 d\u00edzelmotorok ken\u0151anyagainak min\u0151s\u00edt\u00e9se.<\/p>\n

Fiat 9.55535-M2
\nMeghosszabb\u00edtott lefoly\u00e1s\u00fa ken\u0151anyagok min\u0151s\u00edt\u00e9se. Az OEM \u00e1ltal aj\u00e1nlott term\u00e9k megfelel az ACEA B3-04\/B4-04, GM-LL-B-025 szabv\u00e1nyoknak is.<\/p>\n

Fiat 9.55535-N2
\nNagyon j\u00f3 tulajdons\u00e1gokkal rendelkez\u0151 ken\u0151anyagok min\u0151s\u00edt\u00e9se turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s motorokhoz, d\u00edzel \u00e9s benzinmotorokhoz, meghosszabb\u00edtott lefoly\u00e1ssal. A minim\u00e1lis k\u00f6vetelm\u00e9ny az ACEA A3\/B4-04.<\/p>\n

Fiat 9.55535-S1
\nA d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorok min\u0151s\u00edt\u00e9se, kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u0151 rendszerrel, ken\u0151anyagokkal, \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g biztos\u00edt\u00e1s\u00e1val \u00e9s meghosszabb\u00edtott leereszt\u00e9ssel. Az OEM \u00e1ltal aj\u00e1nlott term\u00e9k az ACEA C2 szerint is j\u00f3v\u00e1hagyott.<\/p>\n

Fiat 9.55535-S2
\nA d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorok min\u0151s\u00edt\u00e9se, kipufog\u00f3g\u00e1zkezel\u0151 rendszerrel, ken\u0151anyagokkal, meghosszabb\u00edtott leereszt\u00e9ssel. OEM aj\u00e1nlott term\u00e9k is megfelel: Az ACEA C3-04, MB 229.51 \u00e9s az API szabv\u00e1nyoknak is megfelel: SM\/CF.<\/p>\n

Mercedes specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Az MB specifik\u00e1ci\u00f3k neve a Mercedes Bluebook s\u00e9m\u00e1j\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmazik, amely sz\u00e1mozott bekezd\u00e9sekkel \u00e9s oldalakkal van felosztva. A m\u00e1rkakeresked\u0151k a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal hiteles\u00edtett term\u00e9kek \u00e9s a motorokon val\u00f3 helyes alkalmaz\u00e1suk azonos\u00edt\u00e1s\u00e1ra haszn\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n

MB 229.1
\nBenzin- \u00e9s d\u00edzelmotorokhoz. A minim\u00e1lisan el\u0151\u00edrt ACEA A2\/B2 min\u0151s\u00e9g, a motorra vonatkoz\u00f3 tov\u00e1bbi korl\u00e1toz\u00e1sokkal.<\/p>\n

MB 229.3
\nBenzin- \u00e9s d\u00edzelmotorokhoz. Az ACEA A3\/B3\/B4 \u00e9s az MB 229.1 \u00e1ltal el\u0151\u00edrt minim\u00e1lis min\u0151s\u00e9g. Csak 0\/ 5 W-x olajok tan\u00fas\u00edt\u00e1s\u00e1ra alkalmas.<\/p>\n

MB 229.31
\nT\u00f6bbfokozat\u00fa, alacsony SPAsh tartalm\u00fa motorolaj, a Mercedes Benz, Smart \u00e9s Chrysler d\u00edzel- \u00e9s benzinmotorjaihoz egyar\u00e1nt aj\u00e1nlott. Csak olyan alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa motorolajok kaphatj\u00e1k meg ezt a j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1st, amelyek az M111 \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1gi teszt (CEC L-54-T-96) sor\u00e1n 1,0% megtakar\u00edt\u00e1st \u00e9rnek el a felhaszn\u00e1lt \u00fczemanyagban. Ebben a tesztben az \u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1st az RL 191 referenciaolaj (SAE 15W-40) teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9hez hasonl\u00edtj\u00e1k.<\/p>\n

MB 229.5
\nMB-lap energiatakar\u00e9kos olajokhoz bizonyos szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi- \u00e9s kisteheraut\u00f3-motorokhoz. A j\u00f3v\u00e1hagyott olajoknak meg kell felelni\u00fck az ACEA A3, B3 \u00e9s B4 specifik\u00e1ci\u00f3nak, valamint a Daimler Chrysler AG \u00e1ltal t\u00e1masztott n\u00e9h\u00e1ny tov\u00e1bbi k\u00f6vetelm\u00e9nynek. Az olajnak szerepelnie kell a j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1si list\u00e1n.<\/p>\n

MB 229.51
\nLow SAPS Long Life motorolaj r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel ell\u00e1tott d\u00edzelmotorokhoz, amely megfelel az EU-4 -> kibocs\u00e1t\u00e1si el\u0151\u00edr\u00e1soknak.<\/p>\n

MB 229.52
\nAz ezen el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151 olajoknak alacsonyabb hamutartalommal, az MB 229.31 \u00e9s az MB 229.51 szabv\u00e1ny k\u00f6vetelm\u00e9nyeihez k\u00e9pest legal\u00e1bb 1%-vel jobb \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1ggal, valamint a bio\u00fczemanyagokkal val\u00f3 kompatibilit\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben jobb oxid\u00e1ci\u00f3s stabilit\u00e1ssal kell rendelkezni\u00fck. Ott is haszn\u00e1lhat\u00f3, ahol MB 229.31 vagy MB 229.51 olajra van sz\u00fcks\u00e9g. Az MB 229.5 \u00e9s MB 229.51 specifik\u00e1ci\u00f3hoz hasonl\u00f3an ez a specifik\u00e1ci\u00f3 is hossz\u00fa \u00e9lettartam\u00fa olajat ig\u00e9nyel.<\/p>\n

Peugeot-Citro\u00ebn M\u0171szaki adatok<\/p>\n

Motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3k
\nA francia PSA csoport 2009-ben olajspecifik\u00e1ci\u00f3kat adott ki, hogy jobban ellen\u0151rizze a j\u00e1rm\u0171veiben haszn\u00e1lt motorolajokat. Valamennyi specifik\u00e1ci\u00f3 az ACEA specifik\u00e1ci\u00f3kon alapul, de tov\u00e1bbi felt\u00e9telek teljes\u00fcl\u00e9s\u00e9t is megk\u00f6veteli.<\/p>\n

PSA B71 2290
\nA Peugeot\/Citro\u00ebn motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3ja, amelyet 2009-ben vezettek be. A B71 2290 egy alacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171 olaj, amelyet d\u00edzel r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel ell\u00e1tott \u00e9s Euro 5 kibocs\u00e1t\u00e1si norm\u00e1knak megfelel\u0151 motorokhoz sz\u00e1ntak. \u00c1ltal\u00e1nos specifik\u00e1ci\u00f3i a k\u00f6vetkez\u0151k: ACEA C2 vagy C3, tov\u00e1bbi PSA-vizsg\u00e1latokkal.<\/p>\n

PSA B71 2294
\nA Peugeot\/Citro\u00ebn motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3ja, amelyet 2009-ben vezettek be. F\u0151 specifik\u00e1ci\u00f3: ACEA A3\/B4, tov\u00e1bbi PSA-tesztekkel.<\/p>\n

PSA B71 2295
\nPeugeot\/Citro\u00ebn motorolaj-szabv\u00e1ny az 1998-as MY el\u0151tti motorokra. \u00c1ltal\u00e1nos specifik\u00e1ci\u00f3: ACEA A2\/B2.<\/p>\n

PSA B71 2296
\nA Peugeot\/Citro\u00ebn motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3ja, amelyet 2009-ben vezettek be. \u00c1ltal\u00e1nos specifik\u00e1ci\u00f3k: ACEA A3\/B4 + tov\u00e1bbi PSA-tesztek.<\/p>\n

PSA B71 2312
\nA Peugeot Citro\u00ebn kifejlesztette a B71 2312 szabv\u00e1nyt a legs\u00falyosabb h\u0151hat\u00e1sokat is elvisel\u0151 olajok sz\u00e1m\u00e1ra, a legmodernebb ut\u00f3kezel\u0151 rendszerek kompatibilit\u00e1sa mellett. A PSA B71 2312 szabv\u00e1ny minden olyan Peugeot \u00e9s Citro\u00ebn j\u00e1rm\u0171re vonatkozik, amely \u201cBlueHDi\u201d d\u00edzelmotorral van felszerelve, amely SCR (Selective Catalyst Reduction) rendszerrel rendelkezik, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a NOx (nitrog\u00e9n-oxidok) kezel\u00e9s\u00e9t AdBlue\u00ae adal\u00e9kanyag vagy \u00fagynevezett \u201cd\u00edzel kipufog\u00f3g\u00e1z folyad\u00e9k\u201d haszn\u00e1lat\u00e1val. A szabv\u00e1ny tov\u00e1bb\u00e1 megk\u00f6veteli a jobb hideg\u00e1raml\u00e1si tulajdons\u00e1gok jav\u00edt\u00e1s\u00e1t az olaj hidrodinamikai s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben, hogy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hideg olajjal \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1gi el\u0151ny\u00f6ket \u00e9rj\u00fcnk el. Ez a hideg\u00e1raml\u00e1si tulajdons\u00e1gokra vonatkoz\u00f3 extra k\u00f6vetelm\u00e9ny lehet\u0151v\u00e9 teszi az olaj kiv\u00e1l\u00f3 \u00e1raml\u00e1s\u00e1t ind\u00edt\u00e1skor, a gyorsabb olajnyom\u00e1s-fel\u00e9p\u00edt\u00e9st, a gyorsabb fordulatsz\u00e1m-emelked\u00e9st \u00e9s a gyorsabb \u00fczemi h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet el\u00e9r\u00e9s\u00e9t. Ez a fajta alacsony viszkozit\u00e1s\u00fa ken\u0151anyag lehet\u0151v\u00e9 teszi az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t, \u00e9s ez\u00e1ltal az \u00fcvegh\u00e1zhat\u00e1s\u00fa g\u00e1zok (CO2) kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1nak m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n

Trasmission Oil specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

PSA B71 2330
\nAPI GL-4 szint\u0171, SAE 75W80 viszkozit\u00e1s\u00fa v\u00e1lt\u00f3olajok. Transzv\u00e1lt\u00f3khoz alkalmas.<\/p>\n

PSA 9730 A8
\nSpeci\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3olaj a Citroen C1 \u00e9s a Peugeot 107 modellekben haszn\u00e1lt C550 sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

PSA B71 2315
\nAPI GL-4 szint\u0171, SAE 75W80 viszkozit\u00e1s\u00fa, API III. csoportba tartoz\u00f3 alapolajokb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt v\u00e1lt\u00f3olaj.<\/p>\n

Renault specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Renault RN0700
\nRenault motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3; 2007-ben vezett\u00e9k be a Laguna III bevezet\u00e9sekor. \u00c1ltal\u00e1nos k\u00f6vetelm\u00e9nyek: ACEA A3\/B4 vagy ACEA A5\/B5.<\/p>\n

Renault RN0710
\nRenault motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3; 2007-ben vezett\u00e9k be a Laguna III bevezet\u00e9sekor. \u00c1ltal\u00e1nos k\u00f6vetelm\u00e9nyek: ACEA A3\/B4 + tov\u00e1bbi Renault k\u00f6vetelm\u00e9nyek.<\/p>\n

Renault RN 0720
\nRenault motorolaj specifik\u00e1ci\u00f3; 2007-ben vezett\u00e9k be a Laguna III bevezet\u00e9sekor. \u00c1ltal\u00e1nos k\u00f6vetelm\u00e9nyek: ACEA C3 + tov\u00e1bbi Renault k\u00f6vetelm\u00e9nyek. Az RN0720-t a leg\u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3s, DPF-fel felszerelt d\u00edzelmotorokban val\u00f3 haszn\u00e1latra tervezt\u00e9k.<\/p>\n

Trasmission Oil specifik\u00e1ci\u00f3<\/p>\n

Tranself NFJ (m\u00e1s n\u00e9ven Tranself TRJ)
\nAPI GL-5 szint\u0171 mechanikus hajt\u00f3m\u0171olaj a Renault J sorozat\u00fa, bronz szinkrongy\u0171r\u0171kkel szerelt sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

Tranself NFP (m\u00e1s n\u00e9ven Tranself TRX)
\nAPI GL-5 szint\u0171, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 hajt\u00f3m\u0171olajok nagy ig\u00e9nybev\u00e9tel\u0171 sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz. Kiv\u00e1l\u00f3 ny\u00edr\u00e1si stabilit\u00e1s \u00e9s habz\u00e1sg\u00e1tl\u00f3 tulajdons\u00e1gok.<\/p>\n

Transzelf TRP
\nAPI GL-5 szint\u0171 mechanikus hajt\u00f3m\u0171olaj Renault PK6 sorozat\u00fa, bronz szinkrongy\u0171r\u0171kkel szerelt sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

Transzelf TRT
\nAPI GL-5 szint\u0171 mechanikus hajt\u00f3m\u0171olaj a Renault JR5 sorozat\u00fa, bronz szinkrongy\u0171r\u0171kkel szerelt sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3khoz.<\/p>\n

Haszonj\u00e1rm\u0171vek olajai<\/p>\n

Mercedes olaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Az MB 228.0, MB 228.2 a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s ipari berendez\u00e9sek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel nem rendelkez\u0151 egyfokozat\u00fa olajokat tartalmazza. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E-2 \u00e9s az API CF szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MB 228.1 tartalmazza a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s ipari berendez\u00e9sek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel nem rendelkez\u0151 t\u00f6bbfokozat\u00fa olajokat. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E-2 \u00e9s az API CF szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MB 228.3 tartalmazza a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx sz\u0171r\u0151vel, r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcl felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy orsz\u00e1g\u00fati haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt olajokat. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E7-12 \u00e9s az API CI-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MB 228.5 tartalmazza a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx sz\u0171r\u0151vel \u00e9s r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcl felszerelt, orsz\u00e1g\u00faton vagy orsz\u00e1g\u00faton k\u00edv\u00fcli haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekben haszn\u00e1lt d\u00edzelmotorokhoz val\u00f3 olajokat. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E4-12 \u00e9s az API CG-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MB 228.31 tartalmazza a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx-rel \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel felszerelt, orsz\u00e1g\u00faton vagy terepen k\u00f6zleked\u0151 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt \u201calacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171\u201d olajokat. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E9-12 \u00e9s az API CJ-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MB 228.51 tartalmazza a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx-rel \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen DPF-fel felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy orsz\u00e1g\u00fati haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt \u201calacsony SAPS-\u00e9rt\u00e9k\u0171\u201d olajokat. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E6-12 \u00e9s az API CI-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Volvo olaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

A Volvo VDS olyan egy- vagy t\u00f6bbfokozat\u00fa olajokat tartalmaz, amelyeket a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s ipari berendez\u00e9sek r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel nem rendelkez\u0151 d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1ntak. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E-2 \u00e9s az API CF szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

A Volvo VDS-2 a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx sz\u0171r\u0151vel \u00e9s DPF n\u00e9lk\u00fcl felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy terepj\u00e1r\u00f3 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt olajokat tartalmazza. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E4-12 \u00e9s az API CG-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

A Volvo VDS-3 a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx sz\u0171r\u0151vel \u00e9s DPF n\u00e9lk\u00fcl felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy orsz\u00e1g\u00fati haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt olajokat tartalmazza. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E7-12 \u00e9s az API CI-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

A Volvo VDS-4 \u201calacsony SAPS\u201d olajokat tartalmaz, amelyeket a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx-mal \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen DPF-fel felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy orsz\u00e1g\u00fati haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban haszn\u00e1lnak. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E9-12 \u00e9s az API CJ-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

MAN olaj specifik\u00e1ci\u00f3k<\/p>\n

Az MAN 270, 271 egy- vagy t\u00f6bbfokozat\u00fa olajokat tartalmaz, amelyeket haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e9s ipari berendez\u00e9sek r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151vel nem rendelkez\u0151 d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1ntak. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E-2 \u00e9s az API CF szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MAN 3275 a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx sz\u0171r\u0151vel \u00e9s DPF n\u00e9lk\u00fcl felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy terepj\u00e1r\u00f3 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt olajokat tartalmazza. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E7-12 \u00e9s az API CI-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MAN 3277 a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR-NOX-sz\u0171r\u0151vel \u00e9s r\u00e9szecskesz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcl felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy terepj\u00e1r\u00f3 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban val\u00f3 haszn\u00e1latra sz\u00e1nt olajokat tartalmazza. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E4-12 \u00e9s az API CG-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MAN 3477 tartalmaz \u201calacsony SAPS\u201d olajokat, amelyeket a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx-mal \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen DPF-fel felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy orsz\u00e1g\u00fati haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban haszn\u00e1lnak. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E6-12 \u00e9s az API CI-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n

Az MAN 3575 tartalmaz \u201calacsony SAPS\u201d olajokat, amelyeket a fejlett kipufog\u00f3g\u00e1z-kezel\u00e9ssel, EGR-rel, SCR NOx-mal \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen DPF-fel felszerelt, orsz\u00e1g\u00fati vagy terepj\u00e1r\u00f3 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek d\u00edzelmotorjaiban haszn\u00e1lnak. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA E9-12 \u00e9s az API CJ-4 szabv\u00e1nyok k\u00f6vetelm\u00e9nyeinek is.<\/p>\n<\/div><\/div>

Mit jelent az NLGI?<\/h4><\/i><\/div>

Az NLGI (National Lubricating Grease Institute) a ken\u0151zs\u00edrok \u00e1llag\u00e1nak oszt\u00e1lyoz\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 rendszer. Alapvet\u0151en azt jelzi, hogy egy zsirad\u00e9k mennyire l\u00e1gy vagy kem\u00e9ny, egy 000-t\u0151l (nagyon foly\u00e9kony) 6-ig (nagyon kem\u00e9ny) terjed\u0151 sk\u00e1l\u00e1n. A megfelel\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s az alkalmaz\u00e1st\u00f3l, a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klett\u0151l \u00e9s a berendez\u00e9s t\u00edpus\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mi\u00e9rt kell cser\u00e9lnem a motorolajat? A motorolaj az aut\u00f3 motorj\u00e1nak egyik legfontosabb folyad\u00e9ka. Egy j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 motorolajnak a k\u00f6vetkez\u0151 feladatokat kell ell\u00e1tnia: \u2013 KEN\u00c9S: ez a motorolaj f\u0151 feladata, amelynek c\u00e9lja a kop\u00e1s \u00e9s a korr\u00f3zi\u00f3 cs\u00f6kkent\u00e9se, valamint a motor minden mozg\u00f3 alkatr\u00e9sz\u00e9nek v\u00e9d\u0151r\u00e9teggel val\u00f3 bevon\u00e1sa...","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-986","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/986\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hexol.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}